具體來看，9月份我國動力電池裝車量也有所突破，達到了31GWh左右，其中寧德時代表現(xiàn)頗為亮眼，以47.80%的占比穩(wěn)居國內(nèi)動力電池裝車量第一，幾乎拿下了國內(nèi)動力電池市場的“半壁江山”。
獨占鰲頭的寧德時代，裝機量15.12GWh。除了供貨國內(nèi)各大車企，寧德時代海外布局也正加速推進。
比亞迪緊隨其后，以22.44%的占比排在了第二名。比亞迪能在動力電池領(lǐng)域取得這樣的成就，主要是因為比亞迪“自產(chǎn)自銷”的策略。大部分的動力電池都供應(yīng)給自家車型，再加上旗下新能源車型熱銷，所以在動力電池市場，比亞迪才能有這么高的占比。
此外，剩下的三到五名依次是中創(chuàng)新航、國軒高科、LG 新能源等企業(yè)，占比分別為6.16%、4.33%、2.96%。
目前看來，寧德時代占據(jù)我國動力電池市場的“半壁江山”，但依舊不敢有身居高位者的松懈，各大頭部企業(yè)都在努力擴大市場占比，國內(nèi)其他的動力電池企業(yè)也沒有停滯不前，每一家企業(yè)各自發(fā)揮著他們的優(yōu)勢，推動著我國新能源事業(yè)持續(xù)發(fā)展。
（數(shù)據(jù)來源：億歐智庫）
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