禾聚精密報道：近日，中國自行研制的直20直升機試飛照片再次曝光，此次試飛的地點應(yīng)該是位于中國國內(nèi)的高原地區(qū)某機場，高原試飛也是中國飛機服役前必須經(jīng)過的一個階段。因此，有美國媒體發(fā)表評論稱，以前，中國高原地區(qū)只有黑鷹直升機可以到達，伴隨著直20直升機的加速服役，這將使美國最擔(dān)心的事情。

中國新型直20直升機在最近一些日子里面頻繁露面，這就給了我們廣大網(wǎng)友更多的機會去了解它。目前直20在解放軍中的定位是中型10噸級通用戰(zhàn)術(shù)直升機，陸軍將其定義為班級通用直升機，而海軍則定位是標(biāo)準(zhǔn)的反潛/多用途直升機，空軍除了定位是運輸型外，還將專門研制給空降軍的突擊型。中國直20直升機由于擁有完全的自主產(chǎn)權(quán)，所以對其的改裝潛力極其巨大，估計后續(xù)還會出現(xiàn)海軍用預(yù)警機型，陸軍電子干擾型等等型號。

在陸軍方面，直20可以裝載一個完整的機械化步兵班，而不再需要用米171那樣裝載一個排去執(zhí)行班級戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，大大減輕了作戰(zhàn)負擔(dān)，對經(jīng)濟效益也是非常有顯著的提高。海軍方面，目前只有輕型直九擁有知識產(chǎn)權(quán)，而直九因為輕型化直升機，有效載重甚至不到1噸。滿載起飛，不到200公里的作戰(zhàn)半徑根本辦不了什么事情。而卡27則太笨重了，國內(nèi)很多輕型戰(zhàn)艦都無法搭載，而直20的出現(xiàn)將徹底解決這一問題。

至于空軍，組建空降突擊軍是解放軍一直夢想的事情，但米171太大了，通用化不夠，許多班級任務(wù)都殺雞用牛刀的出動排級用的米171，性價比太差了。從需要量最大的陸軍來看，僅直20在今后20年里，陸軍最少要4千架左右的數(shù)量才能滿足需要。而空軍僅配備給空降軍，組建一個空中突擊師就需要400架左右的數(shù)量，加上其它需要量，不會少于1000架。

海軍隨著遠洋艦隊組建，航母編隊的不斷成軍，以及各種海洋執(zhí)法力量的加強，對直20這樣的通用中型直升機的需要量特別大。光海軍水面艦艇，按現(xiàn)在大中型護衛(wèi)艦的配制就需要近120架以上，如果再加上航母與基它執(zhí)法力量的配制，僅水面艦艇上面就不少于200架。算上其它基地等需要量，海軍在今年20年內(nèi)也需要600以上的數(shù)量。
所以上述數(shù)量，中國人民解放軍及其它執(zhí)法力量總的需要量在今后20年內(nèi)多達6千架左右，平均每年需要的數(shù)量在300架左右，每月生產(chǎn)量不少于25架。這對中國直升機制造業(yè)是一個巨大的挑戰(zhàn)，也是一個巨大的機會。這樣大規(guī)模的生產(chǎn)量，完全可以帶動國民經(jīng)濟，以及相關(guān)的材料，精密電子，發(fā)動等等一大批產(chǎn)業(yè)。并可以培訓(xùn)數(shù)以萬計的技術(shù)工人與設(shè)計人員。