五金沖壓件的兩大故障分析
沖壓是四大工藝之首,其重要性可想而知。沖壓工廠制成品的質(zhì)量會(huì)給整車外觀和性能打下可靠的基礎(chǔ),因此,沖壓件的質(zhì)量保證一直是汽車制造業(yè)企業(yè)非常重視的問(wèn)題。
一、五金沖壓件為什么會(huì)出現(xiàn)翻料扭曲?
沖壓件在級(jí)進(jìn)模中,通過(guò)沖切沖壓件周邊余料的方法,來(lái)形成沖件的外形。沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的主要原因?yàn)闆_裁力的影響。沖裁時(shí),由于沖裁間隙的存在,材料在凹模的一側(cè)受拉伸(材料向上翹曲),靠凸模側(cè)受壓縮。當(dāng)用卸料板時(shí),利用卸料板壓緊材料,防止凹模側(cè)的材料向上翹曲,此時(shí),材料的受力狀況發(fā)生相應(yīng)的改變。隨卸料板對(duì)其壓料力的增加,靠凸模側(cè)之材料受拉伸(壓縮力趨于減小),而凹模面上材料受壓縮(拉伸力趨于減小)。沖壓件的翻轉(zhuǎn)即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時(shí),壓住且壓緊材料是防止沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的重點(diǎn)。
折彎時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的原因及對(duì)策: 1沖裁時(shí)產(chǎn)生的沖件毛邊所致。需研修沖切刃口,并注意檢查沖裁間隙是否合理。 2沖裁時(shí)已產(chǎn)生沖件的翻料、扭曲變形,導(dǎo)致折彎后成形不良,需從沖裁下料工位著手解決。 3折彎時(shí)沖壓件失穩(wěn)所致。主要針對(duì)U形及V形折彎。此問(wèn)題的處理,對(duì)沖壓件進(jìn)行折彎前的導(dǎo)位、折彎過(guò)程中的導(dǎo)位,以及折彎過(guò)程中壓住材料防止沖壓件在折彎時(shí)產(chǎn)生滑移是解決問(wèn)題的重點(diǎn)。
二、五金沖壓件為什么會(huì)引起撕裂?
五金沖壓件常見的撕裂、歪斜形式 中間護(hù)面支架沖壓工藝流程為:落料沖孔--沖孔切口--翻邊成形--切口--翻邊。中間護(hù)面支架成形過(guò)程中發(fā)生撕裂、歪斜的形式多種多樣,其撕裂部位主要分布在制件孔型處,側(cè)壁拐角處R圓弧與壁頸交界處等,因沖壓成形與生產(chǎn)工藝條件的差異,各斷裂部位所占的比例不同。撕裂可以是一次性成形撕裂,也可以是由于疲勞裂紋即隱形裂紋發(fā)展引起的撕裂。
原因分析,:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,通過(guò)檢查制件撕裂部位、斷口形態(tài)及擠傷程度,認(rèn)為引起制件撕裂、歪斜行為主要體現(xiàn)在翻邊成形工序,引起此工序現(xiàn)象發(fā)生的原因如下:
1. 成形工藝參數(shù)執(zhí)行不到位 ,在制件成形過(guò)程中,工藝要求凹模、壓料芯以及兩者的制件必須緊密貼合在一起,在機(jī)床滑塊下滑時(shí)壓迫板料塑性變形而實(shí)現(xiàn)成形。但現(xiàn)在由于壓制出的制件存在質(zhì)量不穩(wěn)定等缺點(diǎn),就說(shuō)明機(jī)床壓力在生產(chǎn)過(guò)程中處于壓力跳動(dòng)不均衡狀態(tài)。究其原因,主要是加工技術(shù)人員未按工藝指定要求在這一階段及時(shí)對(duì)機(jī)床壓力進(jìn)行調(diào)整,或者是在每個(gè)班次的交接時(shí),沒(méi)有相互溝通機(jī)床壓力穩(wěn)定性信息,而導(dǎo)致制件質(zhì)量不穩(wěn)定。
2.翻邊成形模具設(shè)計(jì)缺陷 ,該模具為一模雙腔左/右件公用,由于本工序內(nèi)容除翻邊外,還兼?zhèn)湫螤畛尚蝺?nèi)容,加之制件特殊復(fù)雜,彎曲面狹小,成形要求凹模壓料芯與成形面相符等,導(dǎo)致模具結(jié)構(gòu)條件成形行程大,壓料面積小。設(shè)計(jì)人員在最初模具設(shè)計(jì)時(shí),僅考慮到了壓料面小這一特征,卻忽視了壓料芯成形導(dǎo)滑行程。
根據(jù)我公司沖壓質(zhì)量管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),小編總結(jié)了五金沖壓件產(chǎn)品制作過(guò)程中的常見問(wèn)題原因及對(duì)策,希望能夠?qū)_壓工廠同行制件質(zhì)量的提高提供一些有益的參考。